Levantamento avaliou 989 quilômetros no estado e identificou problemas principalmente no pavimento, na geometria e na sinalização; dados foram destacados pelo deputado Comandante Dan
Rodovias do Amazonas têm baixa avaliação: O Amazonas aparece entre os estados brasileiros com os resultados mais desfavoráveis na Pesquisa CNT de Rodovias 2025, levantamento realizado pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) para avaliar as condições da infraestrutura rodoviária brasileira. No estado, foram analisados 989 quilômetros, considerando critérios como pavimento, sinalização e geometria das vias.
De acordo com os dados apresentados pelo deputado estadual Comandante Dan (Republicanos), 45,6% da extensão pesquisada no Amazonas recebeu classificação ruim ou péssima na avaliação geral. Apenas 8,1% dos trechos foram considerados bons e nenhum alcançou a classificação “ótimo”.
A Pesquisa CNT de Rodovias é realizada anualmente e contempla rodovias federais e os principais trechos estaduais pavimentados. Na edição de 2025, foram avaliados 114.197 quilômetros em todo o Brasil, segundo o relatório da entidade.
Pavimento concentra parte dos problemas identificados
Um dos principais pontos de atenção no Amazonas está relacionado às condições do pavimento. Conforme os números citados pelo parlamentar, 55,2% da extensão pesquisada apresentou classificação ruim ou péssima nesse quesito.
O resultado coloca o estado diante de um cenário que pode afetar diretamente o deslocamento de pessoas e o transporte de produtos. As condições da superfície das rodovias também estão relacionadas aos custos de operação dos veículos e à necessidade de manutenção da infraestrutura.
Em sua manifestação sobre os dados, Comandante Dan chamou atenção para os impactos provocados pela situação das estradas.
“Mais da metade do pavimento analisado está ruim ou péssimo. Isso significa mais custos para quem produz e transporta, veículos danificados, viagens mais demoradas e maior risco para quem precisa utilizar essas estradas”, destacou o parlamentar.
A Pesquisa CNT considera diferentes características do pavimento para estabelecer a avaliação, incluindo a condição da superfície, o rolamento e o pavimento dos acostamentos.
Geometria das vias tem resultado ainda mais crítico
Outro indicador que chama atenção no levantamento é a geometria das rodovias. No Amazonas, 71,1% dos quilômetros pesquisados foram classificados como ruins ou péssimos nesse componente.
A avaliação da geometria considera características estruturais das vias, entre elas aspectos relacionados ao traçado e às condições de circulação. No levantamento apresentado pelo deputado, apenas 14,3% da extensão pesquisada recebeu classificação ótima ou boa.
O resultado mostra que os problemas identificados não estão restritos à superfície das estradas. A estrutura e as características geométricas das vias também aparecem como pontos de atenção no diagnóstico realizado pela CNT.
Sinalização também preocupa
A sinalização foi outro item avaliado pela pesquisa. No Amazonas, 34,3% dos quilômetros analisados receberam classificação ruim ou péssima.
A sinalização tem papel importante na orientação dos motoristas e na organização da circulação, especialmente em trechos que apresentam curvas, mudanças nas condições da pista ou outras situações que exigem atenção dos usuários.
A CNT utiliza pavimento, sinalização e geometria da via como componentes para estabelecer a classificação geral dos trechos analisados. O relatório também disponibiliza informações específicas sobre diferentes características encontradas durante o levantamento.
Deputado defende planejamento para recuperação das estradas
Comandante Dan afirmou que os resultados da pesquisa devem servir como referência para a definição de prioridades na infraestrutura rodoviária do Amazonas.
“Não estamos falando apenas da percepção de quem percorre nossas estradas. Temos um estudo nacional mostrando que o Amazonas está entre os piores do Brasil em qualidade das rodovias. É uma situação que exige prioridade, planejamento e ação”, afirmou.
O parlamentar também defendeu que a recuperação das rodovias seja acompanhada de manutenção permanente e de maior transparência na aplicação dos recursos destinados à infraestrutura.
Rodovias têm impacto além do transporte
A qualidade das estradas influencia diferentes setores da economia e dos serviços públicos. No Amazonas, onde as distâncias entre municípios são grandes e a logística possui características próprias, as rodovias podem desempenhar papel importante no deslocamento de moradores, no transporte de mercadorias e na integração entre diferentes regiões.
Para Comandante Dan, a infraestrutura rodoviária também está relacionada ao acesso da população a serviços essenciais.
“Estrada não é apenas asfalto. É acesso à saúde, educação, produção, comércio, turismo, segurança e integração dos municípios. Não podemos aceitar que o Amazonas permaneça entre os últimos do país. Precisamos de planejamento, qualidade nas obras, manutenção permanente e transparência sobre onde e como os recursos estão sendo aplicados”, concluiu.
Pesquisa avalia trechos específicos da malha rodoviária
É importante destacar que os percentuais da Pesquisa CNT não representam automaticamente toda a malha rodoviária existente no Amazonas. Os números se referem aos 989 quilômetros efetivamente incluídos na avaliação de 2025.
O relatório da CNT explica que a pesquisa tem como objetivo avaliar a malha rodoviária pavimentada, abrangendo a totalidade das rodovias federais e os principais trechos de rodovias estaduais considerados no levantamento.
A edição de 2025 avaliou 114.197 quilômetros em todo o país e analisou as condições físicas e operacionais das vias a partir de critérios técnicos. O estudo é utilizado como referência para identificar necessidades de investimento, manutenção e recuperação da infraestrutura rodoviária brasileira.
Dados reacendem debate sobre infraestrutura no Amazonas
Os resultados apresentados pela Pesquisa CNT de Rodovias 2025 reforçam o debate sobre as condições da infraestrutura de transporte no Amazonas. A combinação de avaliações negativas em pavimento, geometria e sinalização evidencia diferentes desafios nos trechos analisados.
A discussão, entretanto, deve considerar o recorte utilizado pela pesquisa e diferenciar os dados técnicos do levantamento das avaliações políticas feitas a partir deles.
Com base nos números divulgados, Comandante Dan defende que a recuperação das estradas seja tratada como uma prioridade, com planejamento de obras, manutenção contínua e acompanhamento da qualidade dos serviços executados.
A Pesquisa CNT, por sua vez, oferece um diagnóstico nacional das condições dos trechos avaliados, permitindo identificar os pontos que demandam maior atenção na infraestrutura rodoviária.
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